Tutte le stagioni di Car Masters: dalla ruggine alla gloria

La squadra del Gotham Garage cerca di convertire una Ford Thunderbird del 1964 in una vera e propria "auto a razzo", mentre trasforma una Smart in un fuoristrada.

La squadra prende una Chevrolet C-10 Fleetside del 1970 a pezzi per trasformarla e scambiarla con la preziosissima carrozzeria di una Zephyr del 1939.

La squadra aiuta un'amica trasformando a un costo contenuto un Maggiolino in un'auto hot-rod. Mark scatena la sua creatività ristrutturando una T-bucket.

Shawn e Mark concludono uno scambio interessante. Tony e il Cavernicolo si dedicano a un furgone Chevrolet del 1956, mentre Constance si occupa di un pulmino Volkswagen.

Shawn elabora un'opzione originale per il motore del pulmino, ma ha difficoltà a trovare un possibile acquirente. La squadra riceve aiuto da una leggenda dell'hot-rod.

La squadra vuole dar vita a un'auto Hot Wheels per poi fare uno scambio con una rara replica di una Lincoln Futura. Shawn cerca di contenere gli istinti di Mark.

La squadra lotta contro il tempo per trovare un'auto a sei cifre. Mentre Mark cerca un camion officina, tornano alla mente ricordi importanti.

La squadra si sbriga a completare l'ambiziosa modifica della Futura in tempo per un importante salone dell'auto. Riuscirà il Gotham Garage a trovare l'auto a sei cifre?

Nella nuova officina, la squadra del Gotham Garage migliora una Buick Special del 1953 e si cimenta in un'impresa inedita: convertire un motore a gas in elettrico.

Dopo aver subito un grave contrattempo, la squadra si concentra sulla vendita di una moto personalizzata e sulla ricerca della prossima grande auto da scambiare.

Mentre rimedia a un affare andato male, Shawn spinge Mark ad accettare un progetto con un risvolto affettivo. L'officina ha l'occasione di impressionare un nuovo cliente.

Mark si spinge oltre i limiti con due nuovi progetti: la ristrutturazione di un minivan da rock star e la creazione di una barca Corvette.

Shawn va a caccia dei pezzi necessari per un grande affare, mentre Mark mette la sua firma su una kit car. L'officina riceve la visita della mamma del Cavernicolo.

Mark e Shawn fanno finalmente progressi con un grosso affare. La squadra prepara un macinino per una gara locale, poi si dedica a una vera auto d'epoca.

Mentre Mark ristruttura una Dodge Power Wagon in stile militare del 1947, Shawn deve prendere una decisione valutando gli acquirenti di una Plymouth XNR del 1960.

La squadra valuta insieme l'opportunità di una vita che regalerebbe all'officina grande prestigio, ma ad un costo molto elevato.

Gli affari vanno a gonfie vele per la squadra grazie al recente riconoscimento. Il prossimo passo è trasformare la replica di una Ford del 1933 in una Delahaye art déco.

Per finanziare un secondo giro di modifiche, la squadra lavora per un cliente molto esigente su una El Camino mentre ristruttura una International Scout.

La squadra ha bisogno di soldi e Tony pensa di recuperarli con un restauro di famiglia. Shawn non riesce a trovare acquirenti per la copia della Woodie di Mark.

Shawn si preoccupa dell'idea "tutto relax" di Mark per il restauro di una Bel Air. Dopo il successo al liceo, Cavernicolo vuole convertire uno scuolabus.

Mark insiste per finire l'auto idromassaggio, rispettando così l'impegno preso con alcune amiche, ma Shawn lo convince a convertire un pick-up Ford d'epoca come piano B.

Per finanziare la sua concept car, Mark vuole trasformare un'Impala restaurata in una lowrider. Come previsto, realizzare il progetto si rivela complicato.

Le speranze di Mark di avere una Hayabusa sono legate a una Prius da corsa. Shawn cerca di suscitare interesse per un'asta, ma il suo piano è ostacolato da un imprevisto.

Quando il distanziamento sociale rovina le prospettive di guadagno, la squadra ricorre alla creatività. Ma il prezzo richiesto da Mark potrebbe essere troppo elevato.